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特斯拉国产第一波:Model3单骑救主?新能源车格局生变
时间:2019-06-09 13:11信息来源:本站原创


特斯拉国产第一波:Model3单骑救主?新能源车格局生变

  一场吸引了车企、媒体、车迷的小型“全民竞猜”终于揭开谜底。 5月31日,发布了国产版Model3的价格并开启预定,等待多年的国产终于要来了。   头顶世界纯电动汽车龙头老大的光环,也是第一家在华独资建厂的外资车企,其国产化之路一直备受关注。

  一方面,作为全球数一数二的新能源汽车市场,中国将是特斯拉下一阶段发展的关键,特斯拉CEO伊隆·马斯克也多次表示,上海工厂能否投产是今年交付量能否取得更大突破的关键因素。   另一方面,对于国内的新能源汽车市场而言,特斯拉的本土化落地可能进一步加速行业“洗牌”,尤其是,国内电动汽车市场正处于由政策推动向市场导向的“换挡期”,补贴持续退坡将放大特斯拉产品的性价比。

  不过,首发的国产Model3并未将价格下探到30万以下,而是定在了万元,并且,这只是起售价,不含Autopilot软件和FSD芯片选配的价格。 对于不少用户而言,这些智能驾驶辅助系统是特斯拉的最大亮点。

  这个价格让一部分人大失所望,有人直呼特斯拉“没有诚意”。

但从车型选择和定价策略来看,事实上特斯拉颇有深意。 有业内人士对21世纪经济报道记者表示,该价格中规中矩、可进可退,这使得无论是特斯拉自身在中国市场的开拓,还是它对新能源汽车市场的冲击,都变得更难预测。   特斯拉的定价玄机  万的价格是什么水平?根据此前车和家CEO李想的推测,按照当前汇率,国产Model3将直接卖到25万-27万元起。 这也成为不少人对国产特斯拉的心理价位。   需要指出的是,首款国产Model3并非“标准版”,而是“标准升级版”,前者在美国的起售价为万美元,尚未在国内市场开售;后者则为万美元,进口价为万元。   与同一车型相比,国产版本配备Autopilot后,有万元的价格优势,而与美国市场的产品相比,则没有价格优势,以当前汇率计算,美国的Model3标准升级版只需万元人民币。   显然,价格超出预期有两方面的原因,一是特斯拉所选的车型版本本身不算最便宜的,二是初期本土化生产并无足够优势。 21世纪经济报道此前曾从知情人士处了解到,为了迅速投产,上海工厂将在先期采用全散件组装的生产方式,这意味着虽然国产了,但大量零部件仍依赖进口,因此成本并不低。

  在产品层面,Model3是特斯拉旗下的“平民豪车”,其本身就是为了“冲量”而推向市场的,但上海工厂却并未选择最便宜的版本,这出乎不少人的预料,而在业内人士看来,这正是特斯拉的“高明”之处。

  上海预致汽车咨询有限公司董事总经理张豫对21世纪经济报道记者表示,这个选择说明特斯拉“知道消费者的需求”。

从续航里程上看,标准升级版的续航有460公里,而标准版的续航只有350余公里,在中国市场“群狼环伺”的背景下并无优势。

  实际上,特斯拉目前仅在美国本土上市了Model3的标准版产品,今年3月初刚刚发布。

但最新消息显示,此版本的销量并不好,特斯拉已经从在线配置中移除了这一选项,只保留了续航稍长的“标准Plus”版。   一位长期观察特斯拉的人士对记者表示,标准版Model3的市场表现仍有很大不确定性,在美国市场尚未成功的情况下,匆忙推向其他市场不是特斯拉的一贯作风。

(文章来源:21世纪经济报道)。